ložisko

Ložisko jest stosownicza część która służy do przenoszenia sił między ruchomymi i nieruchomymi częściami mechanicznego urządzenia, przy czym jest wykonane tak, aby minimalizować tarcie powstające między ruchomymi i nieruchomymi częściami urządzenia. Lożysko w urządzeniu niektóre siły przechwytuje, innym umożliwia swobodny ruch.

Lożyska dzielą się według wielu kryteriów:

• w zależności od dominującego kierunku przenoszonych sił
• w zależności od konstrukcji
• w zależności od mechanizmu przenoszenia sił

Dzielenie według przechwytywanej siły

• Aksjalne (większość przechwyconych sił działa w kierunku osi obrotu)
  • Aksjalne ślizgowe
• Radialne (większość przechwyconych sił działa prostopadle do osi obrotu)

Dzielenie według konstrukcji

• Ślizgowe - składają się z obudowy i wału, który przez nią przechodzi. Obudowa jest zazwyczaj wykonana z samosmarującego się brązu lub mosiądzu, ewentualnie kompozytów lub plastu (np. PTFE). Lożyska ślizgowe są zazwyczaj stosowane tam, gdzie są stale smarowane, np. w silnikach spalinowych, co umożliwia większą trwałość niż w przypadku lożysk tocznych. Umożliwiają również przenoszenie większych sił
• Toczne - zawierają toczące się elementy różnych kształtów (kulkowe, łożyska stożkowe, walcowe, igłowe,...). Są stosowane głównie tam, gdzie jest wymagany mały opór i nie jest możliwe stałe smarowanie. Nie umożliwiają wysokich prędkości i dużych przenoszonych sił.

Dzielenie według mechanizmu przenoszenia sił

• Ślizgowe
  • Pneumatyczne (część napędowa jest na poduszkach powietrza)
  • Hydrauliczne (część napędowa jest na poduszkach cieczy)
    • Hydrostatyczne
    • Hydrodynamiczne
• Toczne
  • Kulkowe
  • Walcowe
  • Igłowe
  • Stożkowe
  • Kużelowe
• Magnetyczne
  • Aktywne
  • Pasywne