Pompa zatapialna Omnigena TIPI 400 AUTO do czystej i lekko zanieczyszczonej wody z elektronicznym pływakiem

Opis szczegółowy produktu

Pompa zatapialna kanałowa, spuszczalna Omnigena TIPI 400 AUTO służy do odpompowywania wody z zalanych i zatopionych pomieszczeń, zbiorników i studni. Pompę stosuje się w różnych zastosowaniach w zależności od pompowania czystej lub lekko zanieczyszczonej wody, głównie w domu w warunkach nieciągłego działania. Maks. przepuszczalność części stałych 5 mm. Urządzenie wyróżnia się niską masą i rozmiarem. Standardowo urządzenie jest podłączone do 10-metrowego kabla zasilającego z wtyczką. Silnik o niskim mocy nie wytwarza zbyt dużo hałasu, który mógłby zakłócać otoczenie. Pompa zatapialna kanałowa, spuszczalna Omnigena TIPI 400 AUTO jest wyposażona w wbudowaną ochronę termiczną w przypadku przegrzania. Pompę wyposażono w wbudowany czujnik poziomu, który umożliwia jej ustawienie w wąskich lub trudno dostępnych miejscach. Pompa zatapialna kanałowa, spuszczalna Omnigena TIPI 400 AUTO może pracować również w trybie automatycznym. Pompa zatapialna kanałowa, spuszczalna Omnigena TIPI 400 AUTO ma dwie funkcje: automatyczną i ręczną. Działanie pompy w trybie automatycznym jest sterowane suwakiem na korpusie, który określa poziom aktywacji urządzenia. W trybie automatycznym pompa włącza się, gdy poziom cieczy osiąga wysokość oznaczoną suwakiem. Czujnik poziomu włącza pompę, gdy poziom cieczy rośnie i osiąga wysokość 15 cm od podstawy. Po odpompowaniu cieczy czujnik poziomu automatycznie wyłącza pompę, gdy poziom cieczy wynosi 6 cm od dolnej części pompy. Tryb automatyczny nie wymaga żadnej kontroli. Pompa zatapialna kanałowa, spuszczalna Omnigena TIPI 400 AUTO może pracować również w trybie nieautomatycznym. Wtedy jednak użytkownik musi samodzielnie kontrolować poziom i po odpompowaniu ręcznie wyłączyć pompę. TIPI 400 dzięki specjalnemu rozwiązaniu komory hydraulicznej odpompowuje, w trybie ręcznym, wodę niemal do dna ziemi, na której jest umieszczona. Do urządzenia musi być dołączona elastyczna rura, która jest zamontowana na wbudowanej wylotowej lufie.